Torsdag 30.7 – Nesoddtangen

Kom seint hjem fra jobb og dro til båten umidelbart. Det var meldt ett grisever og båtfolket ble oppfordret til å tjore seg fast ved kai. Jeg avslo pent en invitasjon om å overnatte hos Hilde og Eddy da jeg ville se til båten. Jeg hadde jo Jolla til Mats fortöyd ved bauen og ville ikke knuse hverken den eller min egen båt. Det hadde pösregnet i Olso noen dager og Mats var ikke hjemme. Båten hans var när ved å drukne da jeg kom. Heldigvis ligger havna i le for det meste av griseveret som kom og jeg tror faktisk jeg til og med fikk meg en times sövn i löpet av natta. Det hadde nok vore verre andre steder. En fraktebåt med ett mannskap på 6 gikk ned ved Koster og ved Langesund gikk en annen på grunn og begynte å lekke olje. En tredje båt var sporlöst forsvunnet…

Fredag 31.7 klokken 11.00 – Avreise Nesoddtangen

kort motortur inn til Kongen der jeg mötte Eddy. Båten hadde jo ikke vore på land i vinter og mine forsök på å gni bort mökka hadde strandet med vondt i viljen og dårlige vaskemidler. Etter en halvtime med Eddy skinte den som ny! Dessuten fikk jeg varmt vann på landström da Eddy kjapt konstaterte at kontakten ikke var i… Toalettet ble også fikset på noen minutter slik at det ikke siger skitvann tilbake i skåla. Det er utrolig hvor lite som skal til når en veit hva som skal gjöres. Varmeren min greide vi derimot ikke å fikse da hovedkortet må inn til service. Jeg var likevel strålende fornöyd! Vi kjörte nå inn til Herbern på Aker Brygge, handlet og koste oss. Ut på kvelden gikk vi en tur på Brygga og satte oss på en lekter med god musikk. Da det begynte å bli kaldt satte vi oss over til 2 damer fra Bergen for å få varme fra en gassvarmer. De satt og pratet med hverandre uten å vise oss noen interesse, og det samme med oss. Etter en stund så spurte jeg den ene av de om det var Bergensere på bytur? Ha ha – det tok 5 minutter så var de forduftet )

Lördag 1.8 klokken 11.30 – Avreise Aker Brygge

En riktig fin dag. Restene av uveret var borte og på Huk låg folk og solet seg. Vi gikk for motor. Ved Dröbaksundet viste Eddy meg “Hullet i muren”. En mur som ble bygd mellom verdenskrigene for å presse de store båtene på rett side gjennom det lett kontrollerbare sundet. Muren stikker bare 50 cm under vannflaten og mange småbåter går på grunn her hvert år.

Da vi ankom Horten klokken 16.30 fikk vi ligge på utsiden av en gammel sköyte. Om bord var 3 eldre menn som vi kom i prat med. De tok imot oss og jeg böd på ankerdram. För vi visste ordet av det hadde vi fått sett örten gamle renoveringsobjekt og fått vite mer om Hortens historie enn jeg gjerne ville. De tilhörte en forening som restaurerte gamle båter og var tydlig ensporet opptatt av historie og kystkultur. Så flott at det er noen som tar vare på dette, men herregud da! Det finns vel visse grenser? Jeg og Eddy ble så törste av all historien så det endte med en bytur i Horten også!

Söndag 2.8 klokken 11.30 – Avreise Horten

Glade for at de hyggelige gamle gubbene ikke stod klare med flere historieforelesninger satte vi fart ut sundet og kjörte mot Koster. Det ble motorkjöring i dag også gitt – Faen, hvorfor kjöpte jeg seilbåt i grunn? På turen fikk vi besök av svermer med hvepsefluer. Båten såg ut som ei likskute da vi ankom Koster klokken 18.30. Akter var det fullt av fluer som vi hadde slått ihjel. Litt skuffet av å ikke ha sett ett eneste spor etter forliset gikk vi på restaurant og kjöpte krabbe og blåskjell )

Mandag 3.8 klokken 10.30 – Avreise Koster.

Fortsatt ingen spor etter forliset. Vi fikk nå höre at båten hadde sunket på over 100 meters dyp og at de savnede sansynligvis befant seg inne i båten. Det var en litt spesiell fölelse å vere i området hvor kollegaer hadde satt livet til for bare ett par dager siden i fryktelig uver. Nå var det knapt så det gikk å seile her. Vi heiste klutene og seilte en times tid för vi konstaterte at vi aldri ville komme noe sted uten motor. Vi startet opp og ankom Gräbbestad klokken 15.10
Her var det ett yrende båtliv til tross for surt og vått ver. På kvelden russlet vi på byen. Det viste seg at den Svenske prinsen var på samme sted, men det fikk vi först vite senere.

Tirsdag 4.8 klokken 12.30 – Avreise Gräbbestad

Endelig llitt bedre ver. Mer motorkjöring, delvis innaskjärs i en fantastisk skjärgård.
Ankom Smögen 17.15. Der gikk vi på land og går oss rett på Eddy’s tidligere arbeidsgivere på Kongen – forhandleren av Princess båtene. Ellers var det merkelig stille i Smögen. Trodde der skulle vere mer liv. Det var mye båtfolk der, men lite fart.

Onsdag 5.8 klokken er rund – Avreise Smögen.

Strålende solskinn og flau vind. Nå skal det jaggu seiles samma hva! Med fokken ute gikk vi for mellom 1 og 2 knop… Kjedelig, men vi hadde hvertfall sol. Greide til og med bli litt solbrent på turen. Ankom Lysekil en eller annen gang til ett vakkert syn. Rett over havna for oss låg en seilbåt med 3 unge, nydelige jenter!
Töfft! – ok, jeg har seilet Malmö – Målöy, Målöy – Oslo mer eller mindre aleine, men det er faktisk mer imponerende med 3 unge jente i seilbåt!

Etter å ha russlet opp i sentrum en tur og var på vei tilbake til båten, fikk vi se ett skilt med elektriker sökes. Vi stoppet opp og fikk se 3 gutter som hadde lånt foreldrenes gamle seilbåt. De hadde problemer med både det ene og det andre. Flere hadde tilbydt sin hjelp men ingen hadde funnet feilen. Vi syntes litt synd på de og Eddy tilböd sin hjelp. Jeg spurte om de hadde sett de 3 jentene tvers over havna. Svaret som kom var noe sånt som at jenter finnes det nok av – elektrikere derimot er det faen ikke mulig å få fatt i! Etter 15 minutter fungerte alt igjen. Guttene var kjempegla og da vi senere kom tilbake stod det takk for hjelpen på samme plakat. Vi inviterte de over i båten og drakk litt sammen. Etter en stund ba jeg de om å hente jentene i båten tvers over. De kom tilbake med damene på slep og retning byens disko. Vi hang oss selvfölgelig på, og her fikk jeg läre ei lekse jeg seint kommer til å glemme…

Vel ute på dansegulvet sammen med gutta og jentene var det jo bare å vrikke på beina og forsöke å fölge musikken. Vekslet noen blikk med min favoritt, og plutselig kommer hun og drar meg over dansegulvet med beskjeden: Vi skal i baren! – Å faen! My lucky day!!! Hun var nydelig pen, litt ung men ellers ganske när en 10ér ) Vi pratet litt sammen og jeg fikk fölelsen av at her var egget lagt. hun var på vei til å flytte til Moss og fant det ekstra interessant at jeg var nordmann… Så skulle jeg betale for drinkene og dro frem visakortet med bildet av den tidligere bikkja mi på… Det var intet sjakktrekk – hvertfall ett fryktelig dårlig ett, for jenta fattet interesse for bildet og ville se… Så snudde hun kortet og fikk se personnummeret mitt – regner med hun var bra i hoderegning til blondine å vere, for plutselig var jeg helt uinteressang for henne… FAEN! Eddy visste knapt om han skulle le eller gråte på mine vegner…

Torsdag 6.8 klokken 10.30 – Avreise Lysekil

Våknet med en dundrende hodepine, bakfull og deprimert… Sola skinte som besatt og fuglene sang… Eddy mente at ett morgenbad ville gjöre susen, men jeg nölte lenge… Dvs, helt til jentene i båten tvers over våknet til liv. Plutselig var det full aktivitet hos oss med stuping fra båten og greier. Her var det bare å gjöre sure miner til slett spill. Da jentene löste tampene og dro vinket vi og önskte de god tur… – Jöss, jeg tror badet hjalp for jeg var ikke like fyllesyk lengre og i ellers mye bedre hummör…

Selv satte vi kursen mot Göteborg. Flau vind og mer motorkjöring. Stoppet båten og badet i 25`C, men manetene satte en liten demper på badelysten. Det var utrolig med båter i sjöen, men få som gjorde noen fart for seil. Vi ankom Göteborg klokken 20.00 og la til innerst i havna ved Operaen, midt i smöröyet for alt. Her ble jeg til Mandag.

Ute på byen på fredagen ble vi sttende og spise tett intil ett yngre par siden det var fullt over allt. Intimgrensen var på en måte brutt, så vi begynte å prate med de. De kom fra Karlstad og skulle ikke på Madonna konsert. Båtracet som var i byen tror jeg ikke de hadde fått med seg. de hadde tenkt seg på liseberg, men pga konsertene med Madonna og båtracet så fikk de bare hotellrom en natt. Vi ble dus og gikk sammen på byen. Det endte med at vi bestemte oss for å dra på båtracet sammen neste dag og at de kunne overnatte hos oss på båten neste natt. Som sagt så gjort. Lördagen ble helt fantastisk med orkesterplass på havets Grand Prix der en nordmann som Eddy har jobbet for gjorde det svärt godt. Det var villt å se båtene kjöre i den hastigheten, og hvilke bröl! Helrått, og vi satt på svaberget nedenfor en festning der de kjörte forbi. mellom slagene badet vi og koste oss. På kvelden ble det en ny fuktig bytur. Har aldri sett så mye folk ute på byen noen gang. Madonnafeberen herjet og veret var strålende. Det var bortimot umulig å slippe inn noe sted, men vår nye kompis johan hadde en kompis med VIP pass – han ordnet oss inn på ett fett disko i 3 etasjer som var fyllt til randen med alle mulige slags “eye candy”.

Söndag dro Eddy hjem, og jeg tok en tidlig kveld, sliten som en godt brukt sokk.

Mandag 10.8 klokken 12.00 – Avreise Götebrog

Da jeg forlot havna var det lettskyet, lunt og godt. Da jeg rundet operaen ett steinkast unna blåste det opp og skyet til. Det tok ikke lenge för det regnet hunder og katter. med vinden midt imot ble det motorkjöring også i dag… Ankom Varberg 21.30

Tirsdag 11.8 klokken 11.00 - Avreise Varberg.

God, sterk seilvind i dag, men mye krappsjö. Valgte nok en gang motor da jeg ikke ville senke kjölen pga av en lekasje i foringene til sveivemekanismen. Med så mye krappsjö ville det garanter skvette saltvann inn i salongen. Kan se ut som seilsessongen er over for denne gang…
Ankom Falkenberg klokken 14.30 og venter nå på bedre ver for etappen ned mot Helsingborg. Blåser stiv kuling ute…

Lördag 13.6 klokka 15.00 - Avreise Målöy

Min mor blei med på turen nedover til Bergen. Det blei motorkjöring på vei mot målet, men llikevel en lärerik tur. Da vi kom ned i Fröysjöen la jeg kurs på plotteren med opplösning på 6Nm. Da skjedde 2 ting. Först viste det seg at kartet i den opplösning er alt for unöyaktig selv i en fjord som er såpass åpen. Kursen jeg hadde lagt gikk rett over land! Dessuten viste kartet ei öy midt i den åpne fjorden. Eg kikka og kikka. Hadde aldri sett noen öy der tidligere, men litt usikker på mine egne lokalkunnskaper så begynte jeg å lure på om öynene spilte meg ett puss. Öya på kartet var jo så stor at den umulig kunne oversees. Da gikk jeg ned på 3 Nm opplösning på plotteren og da var der plutselig ingen öy… Jeg kjörte rett over “öya” og målte ett par hundre meters dyp, så den plotteren er ikke alltid til å lite på…
Uten mer dramatikk ankom vi Kalvåg klokka 18.30.

Söndag 14.6 klokka 08.30 – Avreise Kalvåg

Nå var jeg sugen på seiling og vinden var god. Jeg la derfor kursen ut i havet og heiste seil. Vi fikk god bör og gjorde rundt 5 knop utover. Mamma ville gjerne gå närmere land, men inn i den paddemarka var jeg ikke interessert i å gå. Det var masse skjär i sjöen hvor jeg kunne se bölgene bryte så jeg holdt godt ut. Etterhvert ökte vinden på til kuling styrke akter ifra. Bölgene var 3 til 4 meter og meget krappe. Vi gjorde god fart på mellom 6 og 7 knop. Plutselig greide ikke autopiloten å fölge med lenger og båten tverset i en bölgedal. Jeg tok rattet og gikk imot bölger og vind. Det blei en skikkelig hopp og sprett opplevelse. Jeg bestemte meg for å fire seglene og fortsette for motor for jeg turde ikke å snu båten i den krappe sjöen for seil. Når båten er snudd ville det vere umulig å få opp igjen storseilet.

Vi fortsatte altså ferden ned mot Sognefjorden for motor. Vinden öket i styrke og bölgene likeså. De störste vil jeg tippe på rundt 6 meter. Mamma hadde akkurat gått ned i salongen da 2 brytende bölger tok oss igjen og fyllte cockpiten med vann. Heldigvis var dörene lukket så det kom ikke vann inn, men faen så jeg skvatt! Blaut på beina ble jeg òg. Mamma tok det hele med stor ro, men det var jo ikke ho som ble blaut )

Da vi hadde passert Sognefjorden og kom innaskjärs ble det mye roligere og sola tittet til og med fram. Vi bestemte oss for å fortsette ei stund til… Det skulle vare heilt til vi ankom Bryggen i Bergen klokka 00.15.

Tirsdag 16.6 klokka 14.00 – Avreise Bergen

Herfra blei det en kort motoretappe ned til Austevoll der min Frontier-kollega John Strömdal hadde fikset plass til båten mens vi var på jobb. Ankomst klokken 17.30

Onsdag 1.7 klokka 16.00 – Avreise Austevoll

Rett fra jobb og rett i båten. Startet opp og kjörte nedover mot Bekkjarvik der jeg stoppet for å proviantere og bunkre vann og diesel. En nydelig plass der jeg gjerne skulle ha overnattet, men ettersom jeg nå hadde litt dårlig tid til å nå festen på Tjöme så ville jeg gjerne komme lengre. Ankom Bekkjarvik klokken 17.00 og var der vel en time för jeg fortsatte mot Bömlo der jeg campet ved Skogbu Badeland. Inn dit var det en liten trang innseiling mellom 2 holmer. Det var så trangt at de hadde satt opp rör langsetter for att båtene ikke skulle komme for närme skjärene, men vel innenfor åpnet det seg en meget trivelig stille havn. Ankomst klokken 22.00

Torsdag 2.7 klokken 10.00 – Avreise Bömlo

Strålende sol og vindstille. Litt dis etter 2 uker med solskinn, men ikke antydning til seilvind. Forsökte å heise klutene i den lette brisen ved utlöpet av bömlofjorden, men nytteslöst. Ankom Haugesund for motor klokken 14.30 der jeg mötte onkel John og kusina mi Anita og hennes familie. tok de med på en liten runde på fjorden i haugesund för vi avsluttet dagen med grilling hos Anita og hyttebesök.

Fredag 3.7 klokken 10.30 – Avreise Haugesund

Fortsatt vindstille og pent ver. Trött som pokker forsov jeg meg og kom seint avsted. Skulle möte onkel John i Tananger for å besöke tante Ellen som var på opptrening etter ett slag. Heldigvis var det fullt på ferga og onkel John var også sein og hadde ikke selv kommet til tanager da jeg ankom klokken 15.30

Lördag 4.7 klokken 07.15 – Avreise Tananger

Jeg var litt nervös da jeg dro avsted for det var mye dis og tiltagende tåke. heldigvis ble det aldri verre, men sola slapp ikke igjennom. Jeg lurer på hvor mange som har hatt gleden av å se Järens Rev ligge så stille? Det var ikke en krusning på sjöen og nesten ikke antydning til havsdönninger engang… Seile kunne jeg hvertfall drite i de förste timene så tiden ble brukt til å surfe på nettet i stedet. Först ut på ettermiddagen kom det litt bris aktenfra og jeg satte seil og motorseilet ned mot farsund. Jeg gikk nå videre inn Lyngdalsfjorden til Aunevik der jeg dragget opp. Her var det flere onkler og kusiner som skulle besökes. Denne gang Odd og hans kjäreste, og Trine og hennes mann. Ankomst klokken 22.30

Söndagen hadde jeg med Trine og hennes mann på en frisk seiltur på Lyngdalsfjorden för vi grillet hos Odd.

Söndag 5.7 klokken 18.30 – Avreise Aunevik

kjörte motor til Farsund. Ikke fordi det ikke var vind å seile i, men fordi det blåste så inn i helvete! Kastevinder fra alle hjörner og båten krenget som ei ku uten seil. Hadde liten tro på at jeg skulle runde Lindesnes neste dag. Ankomst farsund klokken 20.00

Mandag 6.7 klokken 11.00 – Avreise Farsund.

Faen sprette! Helvetes flaks jeg har. hadde bestemt meg for å gå rundt Lindesnes om veret tillot det. Det närmet seg jo tiden for fest på Tjöme så her var det bare å henge i. Men hva skjer? Jo jeg ligger på orkesterplass midt på torget, våkner av å få servert ferske rundstykker på båten. Veret var strålende, og mens jeg sitter og nyter frokosten så kommer en eller annen radiokanal som er på turnè og begynner å rigge seg opp like ved skutesia mi… Massevis av nydelige skapninger og kikke på og god musikk på fyldig volum ble spillt. Fremfor meg låg ett eldre par i seilbåt som ristet på hodet og ville videre… Det ville definitivt IKKE jeg!

Men, men – veret var for fint til å ikke komme seg forbi Lindesnes. Akkurat når morroa skulle til å begynne kastet jeg tampene og bega meg ut fjorden. Utrolig nok var det nesten ikke vind utenfor Lindesnes heller. Ble hovedsaklig motorkjöring til Lillesand der jeg ankom i ett forstyrtende plaskregn klokken 23.30
- Regnet varte bare en times tid, men var meget intenst, men det var egentlig godt for det var så lummert för det kom at til og med klärne i baggen var blöte. Om du dro hånden over den rustfrie pulpiten på båten så var du blaut i hånda etterpå!

Tirsdag 7.7 klokken 12.30 – Avreise Lillesand

Etter en snartur i land for å proviantere fortsatte jeg ferden videre mot målet. Hadde brukbart ver og litt vind skrått aktenfra ble benyttet til Motorseiling. Gikk langt ute og kjedet meg mest med internett. Ankom Risör klokken 22.00

Onsdag 8/7 klokken 12.00 – Avreise Risör

Seilte i medvind for styrbord låring, men vinden var for svak og stöttet for motor. brukbart ver med lett overskyet og perioder med strålende sol. Rakk å svi meg litt… Ellers var turen like kjedelig og begivenhetslös som dagen i forveien. Ankom Tjöme klokken 22.00. Der ventet Lina’s far ved kaia, og etter å ha anvist meg plass på bryggen kjörte han meg til Lina der festen allerede var godt igang. Lina er en god arbeidskollega fra Island Frontier og sommerfesten hos henne samlet hovedsaklig jobbkompiser fra frontier. De blei en fin fest som varte i 3 dager – da lördagen kom var alle slitne og ingen orket mer ) BTW – Betalte 30 kroner i havneavgift på Tjöme – i juli!!!

Söndag 12.7 klokka 11.30 – Avreise Tjöme

I dag låg forholdene til rette for seiling… – bortsett fra hos kapteinen – Sliten og trött etter helga orket jeg ikke bry meg med seiling. Dessuten var det mye båt på fjorden og trangt og jävlig. Kjörte motor hele veien til Kavringen Marina på nesoddtangen der jeg ankom klokken 19.00 og mötte Eddy og Hilde – ett vennepar som jeg bodde hos en tid i Oslo for over 10 år siden. Eddy dreiv tidligere ett firma for båtservice i Oslo, og har rimelig peiling på båt. Det endte med at jeg inviterte han med på turen nedover svenskekysten. Göy med litt selskap, og morro med noen som er båtkyndig både hva gjelder navigering og vedlikehold. Dessuten så er det en fyr med humor som ligger meg godt for hjertet. Eddy takket ja med det samme etter å ha fått ett nikk fra kona )

Mandag 13.7 klokken gud veit hva… – Avreise fra Kavringen

kjörte en sjarmöretappe inn til Aker Brygge bare for å bli bemött at ett skikkelig grisever med torden og kraftig regn. Fölte meg ikke särlig velkommen og rundet tilbake til Nordsiden av Nesoddtangen der BatMats hadde ordnet meg kaiplass under en ny arbeidsperiode på Island Frontier. Mats, en gammel skolekompis fra Oldedalen, mötte meg og bydde på nydelig middag. Tok tidlig kveld og pakket og gjorde sjöklart…

Etter den lange turen hjemover mot Målöy gikk lufta litt ut av ballongen angående oppdatering av bloggen. Det var for mye annet som opptok tiden hjemme. I skrivende stund har jeg nettopp passert Dröbaksundet på vei sörover mot svenskegrensa og en kompis fra Oslo, Eddy, står ved roret mens jeg nå skal pröve å oppsumere tiden som har gått siden ankomst Målöy.

Målöy Fredag 29.5 klokken 19.45

Tor Magne, en barndomskompis fra Blålida og barna hans blei med en tur til Silda, ei lita nesten fraflytta öy rett nordöst av Målöy. Her finnes det ett gammelt naust som er ombygd til restaurant, noe som er ett populärt utfluktsmål for båtfolket i området. Vi stoppet der en stund og koste oss med reker og noe alkoholfritt i glasset )
Det var derimot ikke alle som kom like beine i gangen som oss. Utover kvelden ankom flere festglade målöyväringer med höy partyfaktor stedet. Meg og Tor Magne önsket vi kunne overnatte i båten og ta oss en fest vi også, men med to barn i båten bestemte vi oss heller for å dra tidlig tilbake og unngå flere fristelser ) Klokken 01.00 var vi tilbake i havna i Blålida.

Torsdag 4.6 klokken litt over midnatt-

- satte jeg kurs innover Nordfjorden med Stryn som mål. Jeg har faktisk aldri kjört Nordfjorden på langs med båt tidligere og jeg trodde aldri at den skulle vere så lang. Faktisk nesten 50 Nm fra Målöy til Olden. På turen innover på natta var det dörgende kjedelig. Jeg fant fram pc’n og surfet der jeg kunne finne nettdekning. Jeg stilte inn autopiloten der jeg på kartet kunne se å ha fri passasje og konsentrerte meg deretter mest på de “gale tingene” – Dette resulterte i att jeg passerte ett oppdrettsanlegg med 10 meters klaring uten å vereklar over det för jeg hadde det på siden av meg!!! Oooops!

Etter passering Isane, der hvor fjorden svinger innover mot Lote – Anda fikk jeg ett nytt sjokk. Jeg gikk ganske närme land ettersom fjellet stuper ned i fjorden. Man forutsetter jo da at det også er brådjupt, og slik såg det også ut til å vere på kartplotteren. Dybdemåleren begynte derimot å vise alarmerende tall.. Först 7 meter og stigende, så 6 meter, 5 meter, 4,5 meter og slik fortsatte den opp til 3 meter. Da vrei jeg båten mot styrbord ut ifra land og den begynte å synke og det ble betryggende djupt igjen. Da jeg seinere fortalte Frode briksdal om dette kunne han fortelle å ha opplevd det samme på samme sted. Han hadde målt opp til 2,5 meter og hans båt stikker mer enn 2 meter djupt!

Klokken 08.15 ankom jeg Stryn og la meg til å sove. I 10 tida kom Vegard Björlykke og hentet meg og kjörte inn til sentrum. Kursen var peila rett mot Moods of Norway der jeg svei av 8000 på nye klär. Deretter blei det kafebesök og treff med flere kjente för vi reiste i Briksdalen.

Klokken 18.00 samme kveld satte jeg kursen videre mot olden der jeg ble mött av min gode barndomskammerat Arne Hovelsen og hans sönn. Det ble etterhvert foksomt i båten med mye besök.

Fredag 5.6 klokken 17.30 Olden

Etter å ha vore med på en fartsfyllt og spennande tur til Sandane med Rib’en til Briksdalen for å hente passasjerer fra ett fly tidligere på dagen, satte jeg nå kursen utover fjorden igjen. På Faleide var jeg innom en tidligere kollega fra Island Scout, Öyvind Fänn. Videre fortsatte turen utover til Nordfjordeid der jeg ankomm klokken 01.00 på natt til lördagen. Her var jeg ei lita uke for å besöke fattern og hjelpe til med litt maling på ett gammelt hus som er under renovering.

Onsdag 10.juni klokken 18.00 reiste jeg fra Nordfjordeid og ankom Målöy ved 23.30.